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一台可能20万元左右起售的车，同时提供增程和纯电版，且提供无边框车门和电吸门，还是和比亚迪汉同级别的中大型新能源轿车，这就是长安启源旗下的首款车型A07。
长安启源A07的长宽高分别为4905/1910/1480毫米，轴距达到2900毫米，以其尺寸来讲，定位中大型轿车多少是有些勉强的，比起比亚迪汉来说差不太多，但这两款车就尺寸来看，对比真正的中大型轿车还是有些距离的。
在车内，长安启源A07的整个车内也是简洁的风格，实拍车型更是相当素雅，档次感并不低，双幅式的多功能方向盘搭配15.4英寸的2.5K中控屏，同时还有融合实景导航的AR-HUD，投射面积可达50英寸，显示行车信息确实是一目了然。需要注意，长安启源A07取消了传统的仪表盘，和特斯拉一样将部分行车信息固定在中控屏左侧，且屏幕的流畅性以及体验感都没什么挑剔的地方，在这台车上，其AI语音特点为唇语读取+语音特征识别组成的双模免唤醒，识别准确率很高，也能同时支持识别两条指令。
长安启源A07的动力将会提供纯电版和增程版，其中纯电版采用宁德时代提供的三元锂电池组，并未提供双电机版本，而是只有单电机驱动，最大功率只有190千瓦，账面参数很一般，特别是对于这样一款中大型纯电轿车来说更是如此，不过长安启源A07的纯电续航里程还可以，分别提供515公里和710公里两种不同里程的版本。其中515公里相对一般，但是超过700公里的纯电续航里程就算是很出色了。
而增程版采用深蓝SL03同款的1.5L自吸发动机作为增程器，最大功率为70千瓦，而电机大概率也会采用深蓝SL03同款的电机，只不过长安启源A07的纯电续航里程可没达到200公里，尽管只有170公里，但已经超过了大多数同价位车型，且初期申报的最低荷电状态百公里油耗为5升，这样的表现也还可以，对于增程式电动车来说已经算是不错了，但具体如何还是需要等长安启源A07上市以后再看。
说实话，长安启源A07整车的亮点是要比深蓝SL03强很多，不管是15.4英寸大屏、AR-HUD抬头显示、车外语音，还是无框电吸车门，都是这款车的特点，尽管说这款车的动力相对一般，但也完全够用，如果价格合适的话，显然会成为这一价位新的优选。即便是长安启源A07和比亚迪汉价格差不多的情况下，也有不少人会冲着长安启源A07的优势去考虑这款车，所以我个人觉得有没有胜算就看价格怎么样了。
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